Motosikletli Kuryeler Derneği Yönetim Kurulunun 23/04/2008/08 Nolu Kararı ile 01.05.2008 tarihinden itibaren Motosikletli Kuryeler Derneğine üye olan her üyeden üyelik peşinatı yada üyelik aidatı alınmayacaktır.Daha önceden üye olan dernek üyelerindende üyelik aidatı alımayacaktır.Ayrıca üyelik kayıtlarımız başlamıştır üye olmak isteyenlerin üyelik formlarını ister dernek yönetiminden istersede alttaki üyelik başvuru formunu indir linkini tıklayarak indire bilir.Not üelik formunu bilgisayarınızda çalıştıra bilmeniz için microsoft ofice 2003 Word programınız kurulu olmalıdır.
DERNEĞİMİZİN ATTIĞI VE ATACAĞI ÖNEMLİ ADIMLAR VE HEDEFLERİ
Değerli kurye meslektaşlarımız Dernek yönetimi olarak kuryelik mesleğimizin ve sizlerin geleceği için yeni önemli kararlar aldık bu kararların en başlıcası üyelik aidat sistemi.Üyelik aidat sistemimizin değiştirilme sebeplerinin en başlıcası derneğimizden bütün kuryelerin faydalana bilmesidir bunun dışında derneğimizin ihtiyacı olan üye sayısıdır derneğimizin neden üye sayısına ihtiyacı olduğunu sizlere kısaca açıklayalım.Biz Motosikletli Kuryeler Derneği olarak ilk hedefimiz Kuryeliği meslek dalları arasına sokmak neden meslek dalları arasına sokmak istiyoruz onuda kısaca açıklayalım siz şu anda kuryelik yapıyorsunuz başınıza işle ilgili istenmeyen bir olay geldi ve yasal yollardan hakkınızı arayacaksınız ama kuryelik mesleği diye bir meslek meslek kategorilerinde görünmüyor siz yasal olarak kuryelik mesleğinden hak talep edemiyorsunuz çünkü size bu meslekle ilgili resmi bir meslek dalı yok diyorlar ve siz hakkınızı normal işçi sınıfından aramak zorunda kalıyorsunuz ikincisi iş arıyorsunuz Türkiye iş ve işçi bulma kurumuna gittiniz benim mesleğim kuryelik ben kurye işi arıyorum diyorsunuz ancak size oradan bizde resmi olarak böyle bir meslek kayıtlı değil diye bir cevap alıyorsunuz artık biz bu cevapları almanızı istemiyoruz.İkinci hedefimiz trafikte motosikletin ve biz kuryelerin çalışmasını kısıtlayan kanunları köprü ve oto yol ücretlerinin araçlarla aynı olmamasını sağlayacak trafikte motosiklet ve motosiklet sürücülerini koruyacak yeni kanunlar çıkartmak için Federasyon olmamız gerekmektedir bizimde federasyon ola bilmemiz için ve Kuryelerin haklarını daha kuvvetli savuna bilmemiz için belirli bir üye kitlesine ulaşmamız gerekmektedir bizde bu kitleye ulaşmak ve sizlere daha geniş kapsamlı hizmet vere bilmek için üyelik aidatını çok cüzi bir ücretle yıllık olarak almaya karar verdik ayrıca derneğimiz hizmet ağını daha da genişletme planları yaparak kuryelerimize yol yardımı,kuryelerin en çok beklediği noktalara dinlenme lokalleri ve kuryelerin en çok ihtiyaç duyduğu teknik servisler ve kurma çalışmalarımız başlamak üzeredir.Ayrıca Derneğimiz Federasyon olduktan sonra kuryelik sertifikası çıkartma çalışmalarına başlayacağız kuryelik sertifikası ne işe yarayacak diyorsanız onuda kısaca açıklayalım .Sertifikanın çıkartılma amacı son yıllarda kuryelik mesleğinin hızla değer kaybetmesi ve ehliyetsiz tecrübesiz kişilerin kuryelik yapması kurye ölümlerinin artması ve kuryelik yapanların maaşlarının emeğini karşılamaması kuryelerin toplumda ikinci sınıf insan muamelesi görmesi korsan kuryeliğin artması sonucu kuryelik mesleğine değer kazandırma saygın bir meslek haline getirme kuryelerin trafikte ve mesleği hakkında tecrübeli olması amacı ile sertifika şart diyoruz.Sertifikayı kimler alabilecek ve nasıl alabilecek .
ŞU ANDA KURYELİK YAPANLAR
Şu anda kuryelik yapanlar sertifika alabilmeleri için başvuru tarihi olarak derneğimizin belirleyeceği süre içinde en az iki yıllık A-2 sürücü belgelerinin olması gerekiyor diğer gerekli olan evraklar olarak şu anda veya daha önce kurye olarak çalıştıkları şirketlerden en az iki yıl çalıştığını beyan eden resmi evrak ikametgah,sabuka kaydı sağlık raporu getirmeleri gerekiyor yukarıda istenilen evrakları eksiksiz getirenler sertifika almaya hak kazanacaklardır ancak belirlenen süre içerisinde başvuruda bulunmayanlar kuryeliğe yeni başlayacak olan adaylarla kurslarda eğitim alıp sınava tabi tutulacaklardır sınavı başarı ile geçenler sertifika almaya hak kazanacaklardır.
KURYELİĞE YENİ BAŞLAYACAK OLANLAR
Kuryeliğe yeni başlayan kurye adaylarının Kuryelik sertifikası ala bilmeleri için kuryelik kursuna başvuru için gerekli olan şartlar ve evraklar:En an iki yıllık A-2 sürücü belgesi,sabuka kaydı emniyetten,sağlık raporu,ikametgah belgesi yukarıda istenen evrakları eksiksiz getirdikleri takdirde sertifika kursuna kayıtları kabul edilecektir kayıtları kabul edilenler üç ay boyunca hatada belirlenen saatler içinde trafik,direksiyon,ilk yardım ve adres bulma dallarında ders alacaklardır üç aylık kurs sonunda sınava tabi tutulacaklardır sınavı başarı ile geçenler kuryelik sertifikasını almaya hak kazanacaklardır.
Son Güncelleme ( Thursday, 03 July 2008 )
Motosiklet severlere müjde
Yazar İsmail
Monday, 28 April 2008
.Motosiklet severlere müjde.. AB'ye uyum yasası çerçevesinde, motosiklet, trafikte öncelikli araç oluyor.
Avrupa Birliği ile uyumlu hale getirilen trafik kanunundaki yeni maddeler, motosiklet kullanımını ayrıcalıklı hale getirerek özendiriyor. Yasa yeni haliyle büyük şehirlerdeki trafik sorununa çözüm üretiyor. Istanbul- Avrupa Birliği ile uyum çalışmaları kapsamında ele alınan trafik kanunu ile ilgili yeni düzenlemeler, Türkiye’de hızla artmakta olam motosiklet sürücülerinin sabırsızlıkla bekledikleri maddelerin çok yakında uygulanmaya başlamasını sağlayacak.Yeni maddeler, hem motosiklet kullanımını teşvik ediyor hem de motosiklet kullanımının artmasına zemin sağlayarak büyük şehirlerin trafik sorununa çözüm üretmeye çalışıyor. Maddelerin uygulamaya girmesi ile mesela, motosikletler trafikte öncelikli araç konumuna gelecekler. Böylelikle diğer araçlar tarafından sıkıştırılarak ölümcül kazalar yaşanmasının önüne geçilmiş olacak. Konu ile ilgili olarak, Harley Sahipleri Grubu, Enduro Motosiklet Kulubü, Klasik Motor Klübü Derneği, Vespa Fun Clup, İki Tekerlekli Araçlar Derneği başkan ve temsilcilerinden oluşan Motosiklet Kulüpleri Koordinasyon Kurulu geçtiğimiz günlerde Avrupa Birliği uyum yasaları Ulaşım Grubu sorumlularından Erol SANER ile yaptıkları toplantıdan motosiklet ile ilgili kararların çıkmasını sağladılar. Böylelikle önümüzdeki günlerde onaydan geçecek ilk pakette yer alması gereken yasa ve yönetmelik karara bağlandı. Kısa sürede onaydan geçecek maddeler soyle : M1-Motosiklet ehliyeti 2 sınıfta olacak a)- a2 sınıfı 50 cc altı motorlu bisikletler icin basit bir sınavla 16 yaştan itibaren. b)- a sınıfı ehliyetler 18 yaş ile 250 cc kullanımına acık olacak. 250 cc üzeri kullanım için şartlar : 1- 2 yıl 250 cc ye kadar motosiklet kullanmış olmak. 2- Özel beceri kursuna katılmış olmak. M2- Motosiklet hız limitleri otomobillerle aynı seviyeye getirilecek. M3- Araç öncelik sıralamasında ilk sırayı motosikletler alacak, yani trafikte motosikletlerin önceliği yasa maddesi olarak yer alacak. M4- Motosiklet muayene süresi araçlarda olduğu gibi ilk defa 3 daha sonra 2 yılda bir yapılacak. M5- Motosiklet lambalarının sürekli açık olarak kullanılması yasa maddesinde yer alacak. Ikinci pakete tavsiye olarak girecek maddeler : M1-Motosiklet vergilerinin düşürülmesi M2-Otoyol ve köprü indirimi ile teşvik.
Son Güncelleme ( Monday, 28 April 2008 )
Motorsiklet Hakkında Bilinmesi Gereken 17 Nokta
Yazar İsmail
Monday, 09 August 2004
Motorsiklet Hakkında Bilinmesi Gereken 17 Nokta..., Teknik bilgiler
1.) Motorumu zorlamadan önce ısıtmama gerek var mı?
Kesinlikle evet. Motorlar belli sıcaklıkta çalışmak üzere tasarlanmışlardır. İdeal çalışma sıcaklığına erişmeden zorlanan motorlar uzun vadede kesinlikle zarar görecektir.
2.) Yani, motosikletimi çalıştırdıktan sonra birkaç dakika ısınmasını beklemeli miyim yoksa hemen yola çıkabilir miyim?
Tartışmaya açık bir konu. Bazıları motoru çalıştırdıktan sonra 1 dakika kadar bekleyip sonra yola koyuluyor. Buradaki amaç, motorun rölantide bir süre çalışarak az yağlanan parçalara minimum yük bindirmek ve yağın motorda tamamen dolaşmasına, parçaları koruma altına almasına olanak sağlamak.
Diğer kanı ise, motoru çalıştırdıktan hemen sonra nazik kullanarak yola çıkmak, böylece ilk çalıştırmada kullanılan zengin karışım yüzünden silindir içinde oluşabilecek benzin yoğuşmasının önüne geçmek. Tüm motorlar ilk çalıştırmada karışımlarında fazla benzine ihtiyaç duyar. Karbüratörlü motorlarda bu işi jikle (manuel veya otomatik) yapar. Enjektörlüler kendi kendine ayarlar. Ancak, benzin çok etkili bir yağ çözücüdür ve eğer herhangi yanmamış benzin silindir içinde kalırsa silindir çeperindeki yağ tabakasını yıkayabilir, pistonlar da silindir duvarını kazımaya başlar. Bu anlatılanlar sadece ilk çalıştırmadaki zengin karışım durumu için geçerlidir. Çalışma sıcaklığına ulaşan ve jiklesi kapatılan motor ihtiyacı olan karışımı kendi doğru şekilde ayarlayacaktır. Ayrıca ısıtma sırasında kaybedilen yakıt da gerçek anlamda kullanılamayan yakıttır. Genel tüketime bakıldığında cebinizde ciddi yara açabilir.
Son olarak, düşük devirde ısıtılan motor ideal çalışma sıcaklığına 10 dakikada ulaşıyorsa, düşük devir çevrilerek yol alan motor 3-4 dakika içinde ısınacaktır. Yani rolantide kalarak uzun surede ama az aşınma mı, yoksa yola çıkarak kısa surede ama bağıl olarak biraz daha fazla aşınma mı? Seçim sizin.
